BMW ya tiene a punto su primer modelo completamente eléctrico: será el BMW SERIE 1 COUPÉ ACTIVE. El objetivo de la marca alemana es conseguir mantener los puntos fuertes de la marca, como la comodidad del espacio interior, el confort y por supuesto la conducción.
El maletero conserva una capacidad de 200 litros frente a los 370 del de combustión. La razón es que el motor que mueve las ruedas traseras está situado en una posición más retrasada, restando espacio al maletero. Las baterías están situadas en el piso del coche y debajo de los asientos traseros.
La potencia llega hasta los 170 caballos, pudiendo acelerar de 0 a 100 km/h en 9 segundos. La velocidad máxima se ha limitado a 145 km/h, y la autonomía del coche llega a los 160 km.
El BMW Serie 1 Active E, incluye una opción que permite manejar ciertas opciones desde el Iphone o el Ipad, como el bloqueo de puerta, activar el claxon, dar ráfagas de luz o buscar el coche en un radio de un 1km con la opción carfinder.
Renault ha dado el pistoletazo de salida para la venta en serie de los coches eléctricos, y ha anunciado que a mediados de año se empezarán a comercializar este tipo de coches en sus concesionarios. El coste será de unos 20.000 euros del modeloKangoo Furgo ZEy de 22.000 euros el Renault Fluence ZE, sin IVA ni descuentos ni subvenciones.
Respecto a la batería, Renault propone la fórmula de alquilarla por unos 70 euros/mes. A pesar del coste mensual, la carga de estas baterías tendrán un coste de unos 2 euros (lo que supone un ahorro importante respecto a la carga de un coche de gasolina o gasoil, dependiendo del uso que se le de), y permitirá cambiarla cuando se desgaste o pierda eficiencia. Respecto a lo que comento del ahorro de costes teniendo en cuenta el uso que se le dé, es importante, poruqe hay gente que usa el coche para el fin de semana, y no tiene un gasto de 70 euros mensuales. Sin embargo, para empresas con un uso intensivo de su flota de coches, puede representar un ahorro importantísimo en combustible.
Si alguien tenía dudas sobre el éxito del coche eléctrico ya se puede ir poniendo las pilas. Apple ha presentado el IMove, un coche eléctrico de 3 plazas, con una pantalla táctil en el salpicadero y con un diseño super innovador. Steve Jobs siempre nha destacado por su visión de futuro y hace unos años tuvo claro el cambio que se avecinaba en el sector del automóvil y no quiere dejar pasar el boom que se está produciendo y que tiene que explotar ne dos -- tres años. En el caso del IMove, ha encargado el diseño a Liviu Tudoran, que se ha inspirado en los ordenadores de Apple de principios de siglo.
El coche de Apple será completamente eléctrico, y parte de su carrocería estará equipada con un material fotosensible que permitirá recargar las baterías parcialmente mientras circula, e incluso que el conductor modifique el diseño a su antojo.
En cuanto al salpicadero, será todo diseño, con una pantalla táctil de última generación.
AVELE, la Asociación Española para la promoción de los vehículos eléctricos y no contaminantes ha conseguido un hito en la historia de esta Asociación: El EVS27 que se celebrará en 2013 y que supone la mayor concentración de empresas relacionadas con el vehículo eléctrico, se organizará en Barcelona, imponiéndose a las candidaturas de París, Ginebra. La candidatura, lógicamente ha contado con el apoyo del Ayuntamiento de Barcelona supone que durante unos días, Barcelona será la capital mundial del vehículo eléctrico, en un momento en el que probablemente este tipo de vehículos estarán mucho más generalizados de lo que están ahora.
Las barreras de los coche electricos respecto a la autonomía y a la duración de las baterías, parece que poco a poco se van derribando. En este sentido, la versión eléctrica del Audi A2 ha conseguido realizar 600 km (la distancia que hay entre Munich y Berlín) a una media de 90 km/h y aún le ha quedado el 18% de baterías por gastar. Sin duda es un avance tremendo en este sector, que aún transmite la imagen a los no iniciados, que no es posible cubrir distancias largas sin tener que pasarse un buen tiempo repostando por el camino.
El coche iba propulsado por las baterías de la marca DBM Energy, una empresa de Berlín de reciente constitución, que ha desarrollado las baterías que han hecho posicle este record. La importancia de este récord es porque el coche que lo ha realizado es 100% comercializable y se ha hecho en unas condiciones perfectamente viables.
El objetivo del Ministerio Alemán de industria es conseguir que en 2020 haya cerca de 1 millón de coches eléctricos circulando por sus carreteras.
Los puntos de recarga y las baterías eléctricas son dos pilares sobre los que se debe cimentar el éxito del coche eléctrico del futuro. En este sentido, cada día van apareciendo noticias sobre el sector que alimentan la esperanza de que los problemas que hay actualmente en este sentido vayan desapareciendo. En cuanto a los puntos de recarga, la sensación que tenemos desde cocheyelectrico.com, es que habrá cada vez más puntos de recarga, incluso en aparcamientos privados, zonas azules, hoteles y restaurantes, y hará innecesario tener que buscar uno con urgencia, ni acudir a ninguna base de datos o llamar a ningún teléfono para obtener esa información. O por lo menos en zonas urbanas. En zonas interurbanas o en largos recorridos, sí que se hará necesaria una autonomía más amplia por parte de los coches eléctricos.
En cuanto a las baterías eléctricas, si bien se ha dejado de lado su evolución durante estos últimos años, las marcas se han puesto las pilas (nunca mejor dicho) para tomar la delantera en un sector que está a punto de explotar. En Catalunya hay varias empresas que llevan tiempo trabajando en este tipo de baterías, como Simón o baterías grau. Simón, por ejemplo, aboga por un auge importante a corto plazo de la venta de motocicletas eléctricas por el perfil de uso, mucho más orientado a la ciudad. En cambio, el coche eléctrico eléctrico lo ven más idóneo en el corto plazo para flotas de vehículos de ciudad o como segundo o tercer coche familiar, por la limitación que todavía tienen en la autonomía y en la velocidad.
El coche eléctrico tiene un pequeño handicap para conseguir el éxito que todo el mundo espera, en la infraestructura de recarga. En eso están trabajando las administraciones públicas, en consonancia con algunas de las grandes empresas energéticas europeas. Durante el evento que ha organizado Gestiona forum, Jesús Candil, represenante del Ministerio de Industria, así como el director general de Renault y el delegado del Ayuntamiento de Madrid han hablado del coche eléctrico y del futuro que le depara en los próximos años.
Jesús Candil ha comentado que la lucha por imponer el coche eléctrico, responde a una necesidad por imponer la lucha por la sostenibilidad y contra el cambio climático, así como reducir la dependencia del petróleo. Asimismo ha comentado que el objetivo es llegar a los 250.000 vehículos en 2014, y para ello se dotarán ayudas importantes (de hasta 6.000 euros) para la compra de este tipo de coches, y subvenciones que ayuden a la fabricación de los mismos y a soportar los costes que va a suponer para las empresas de automoción adaptar los procesos a la fabricación de este tipo de coches eléctricos.
Renault ha afirmado que los coches eléctricos que están fabricando, van a estar preparados para una recarga rápida de 10 minutos y para una autonomía de 50 km (aún es muy corta). Igualmente, como novedad, ha afirmado que Renault alquilará coches eléctricos a particulares como forma de incentivar su uso.
Una de las novedades del Salón del Automóvil de Asturias que se celebará entre el 22 y 24 de octubre próximo, será un coche eléctrico alimentado con una pila de hidrógeno y que recibirá el nombre de hydrogen car. Este coche se ha desarrollado en Asturias por el IES Alto Nalón de Barredos. En el mismo Salón también acogerá novedades del sector de coche eléctrico tanto en vehículos como en punts de recarga y en formas de alimentación eléctrica.
Parece que vamos a un camino sin retorno en el que el coche eléctrico se va a imponer necesariamente a la otras alternativas de automoción existentes, o por lo menos a complementarlas en los próximos años.
El coche eléctrico se da cita este fin de semana en la feria de valladolid, en el que se están exponiendo todas las novedades del coche eléctrico, motos y bicis eléctricas. Algunas novedades, por ejemplo está la de convertir nuestro coche de gasolina en uno eléctrico, o nos permitirá comprobar qué se siente cuando conducimos un coche eléctrico. También podremos conducir un coche híbrido, mucho menos contaminantes que los actuales, pero que siguen funcionando con gasolina. Otras novedades importantes son los distintos tipos de puntos de recarga que se van a poder utilizar. En definitiva, en la Feria del coche eléctrico de Valladolid podremos ver una ventana al futuro.
Todas las Comunidades Autonómas están impulsando el coche eléctrico y ayer fue la de Castilla y León quien indicó qeu en noviembre presentarán la estrategia para el desarrollo del coche eléctrico en esta comunidad autónoma, incluyendo medidas en el campo industrial, de infraestructura y de mercado, y que será coordinada con la del Ministerio de Industria para el conjunto de España.
En este sentido Castilla y León ya ha firmado acuerdos con Renault e Iberdrola y tienen previsto firmar acuerdos con otras compañías eléctricas, así como con los ayuntamientos de Valladolid, lugar donde en estos momentos se está celebrando la Feria del Vehículo y Combustible alternativos, y de Palencia para instalar puntos de recarga en el mayor número de puntos posibles.
